第776章 说明会:下_动力之王
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第776章 说明会:下

  因为看到了前景的缘故,在陈耕接下来对这个航空产业集群的介绍当中,大家也就听的格外认真。

  在详细的向众人介绍了这个航空产业集群的设想之后,陈耕说道:“我们的目标,就是以福克F100/F150客机为核心,从硬件和软件层面,建立起从整机制造和维修、零部件的生产和维修,到航空服务、航空运营、航空金融等全产业链,我们也希望,地方政府能够在政策层面加大对航空产业的扶持力度,拓宽航空产业投资和融资渠道,通过人才、资本、信息、技术全要素、多领域的融合,优化航空产业发展环境,将其打造成在国内外都具有重要影响力的航空产业城……”

  此时此刻,现场的众位领导们再也控制不住,自发的热烈鼓起掌来。

  不怪大家这么激动,在这之前,大家都习惯性的认为航空制造业的赚钱方式其实很简单:飞机制造商把飞机生产出来,然后卖出去,就这么简单。

  虽然年产量少,但架不住单价贵啊,一架F100客机的基础价格就要1200万美元,如果加装一些定制化的东西,轻轻松松的就要超过1500万美元,一年生产48架,一年就是五个多亿美元的产值,不但可以给当地提供大量的就业岗位,而且围绕着这架飞机制造厂周围可以提供很多酒店、餐饮、住宿、零售等等服务行业。

  大家对所谓的航空产业园的理解也就限于此了,可没想到陈耕对于这个航空产业集群的设想居然是这样的,听完陈耕的介绍,每一个人都有种茅塞顿开的感觉:看看人家陈耕,玩的多么高端,难怪人家有这么多钱,真是……啧啧……

  说到这里,陈耕却是忽然话题一转:“今天在这里的都没有外人,我相信大家都是有着坚定的共产主义信仰的党员,所以有些话我可以提前跟大家透露一下……”

  嗯?

  还有什么保密的项目?

  陈耕说到这里,众人的精神一下子被提了起来:什么情况?

  陈耕说道:“大家都知道,我们在购买国外的一些装备的时候,外方政府会对我们的一些用途加以限制,比如我们购买的机床就规定了不能用于军事用途,但在F150的开发协议中,荷兰方面对我方并没有进行任何的限制。”

  咚咚咚……

  众人的心脏开始狂跳起来:莫非……莫非是……

  “是的,就如同大家所想的那样,我们商飞集团拥有F150……是F150而不是F100……这款飞机的完整的产权和所有权,可以把这款飞机卖给任何客户,也可以帮客户进行能力范围之内的改装……”迎着大家沉重的呼吸声,陈耕肯定的点头:“就是大家想的那样,当然,前提是航电系统这一块可能要用国内的。”

  这就够了!

  狂喜都不能形容此刻会场内某些大佬的心情。

  一直以来,没有大型的喷气式空中平台一直都是军方的一块心病,没有大型的喷气式飞机这个“地基”,任何一个特种空中平台都只能是华丽的空中楼阁,而现在,地基马上就要有了,就意味着此前的很多计划、很多想法将不再是空中楼阁……

  “看来大家都想明白了,”看着一张张涨红的脸,陈耕就知道他们想明白了,他满意的点点头:“所以,大家放心大胆的问上面要政策吧,多多益善。我知道现在的华夏在财政方面比较紧张,但政策这个东西……”

  嘿!

  陈耕都已经把话说的这么清楚了,来自各个省份的大佬们哪里还不知道自己该怎么办?一个个登时两眼放光:当然是借着这个机会拼了老命的向中央要政策啊——全国就这么一个大型喷气式飞机生产基地,您看着办吧。

  “看来大家都明白了,”陈耕满意的点头:“我也不避讳这一点,谁能拿到的政策更好,我们就更倾向于在谁哪儿投资……好了,关于这个航空产业集群的计介绍就到这里,接下来我要向大家介绍的是AMC集团接下来要在华夏投资的另外一个项目:总规划年产20万辆乘用车的乘用车项目以及汽车产业园项目……”

  哗啦……

  哗啦……

  陈耕的话刚刚开了个头,现场顿时一片大乱,即便在场的都是一放大佬,可面对“年产20万辆乘用车”这么一个超级项目,也瞬间淡定不能了……

  “陈先生,您说的是真的?”

  “陈先生,您没开玩笑?”

  …………

  一时间,询问这个项目的声音几乎将偌大的会议室给顶翻了。

  但奇怪的是,竟然没有一个人对这个项目进行质疑,相反的,每一个人眼中都被一股巨大的狂热给填满了:年产20万辆小轿车的项目啊,老天爷,按照国家现在的规定,地方政府要在这个项目当中拿超过一半的股份,哪怕就是一分钱的税都不要,光一年下来的分红就有多少?

  国内目前买的最好的两款车,一款是首汽集团生产的牧马人吉普,计划内调拨价是8万,计划外价格是22万,另外一款是上汽集团生产的新世纪豪华轿车,计划内调拨价是9.5万,计划外价格更是达到了骇人的30万!

  就算陈耕准备引入国内的车型比这两款轿车便宜点,算他计划内调拨价6万好了,哪怕全都走计划内调拨,20万辆小轿车,那也是120个亿的产值啊。

  另外,这么大的一个工厂,那需要多少工人?起码七八千吧。

  七八千名领工资的工人,又能带动周围多少第三产业的发展?

  哪怕只是乘以5,那也是600个亿……

  这又是一个丝毫不亚于航空产业集群的超级大项目啊,在场的各个地方政府的领导们心中被满满的幸福给填满了:在场的省、直辖市,有一个算一个,满打满算也不过才9个而已,九个地方争两个项目,就算老子争不来航空产业集群项目,拿到还抢不到第二个?

  “今天有这么多朋友到场,我敢和大家开玩笑吗?”陈耕笑着说道:“我也不瞒大家,实际上早在三天前,首都的领导同志就已经知道了我们这个想法,并且进行了沟通,大家不信的话可以问问贾副市@长。”

  众人顿时纷纷看向贾宇民。

  迎着众人的目光,贾宇民还能怎么办?只有苦笑着点头。

  看到贾宇民点了头,责怪的目光顿时就多了起来:老贾你们办事可有点不地道啊,航空产业集群项目你们想要插一脚,这个汽车产业园计划你们也想插一脚……这么贪心,你们就不怕被撑死喽?

  “我还以为大家会担心这么多的汽车能不能卖掉,看来大家比我有信心的多啊。”看着众人一双双红红的眼睛,陈耕开了个玩笑。

  “哈哈哈……”

  众人顿时一阵哄笑。

  确实,虽然大家都很乐观,但也不是没有人担心这个问题:一年生产20万辆轿车,当真能够全卖掉吗?

  “20万辆乘用车,听起来很多,不过我给大家解释一下,这20万辆的总产能,我们分三期建设完成,第一期是5万辆的年产能,之后的两期建设计划分别是年产6万辆和年产9万辆,整个三期计划大概用6年左右完成。

  当然,大家或许会有这样的担心:难道6年后华夏市场就能消化得了这么多的汽车吗?事实上,我们对华夏市场的未来非常的乐观,我们认为十年后,华夏乘用车市场将达到年销售各类乘用车上百万辆的规模……不要这么看着我,我知道这听上去似乎乐观过头了,但我们是有切实的数据做支撑的……”

  随着陈耕的话,幻灯片自动切换了下一张,陈耕解释道:“这是从1978年到去年年底,华夏乘用车年销售情况的变化情况,大家请看,华夏的乘用车年销量,从1978年的年销售不足5万辆,已经迅速提升至去年的32万辆;

  再看同样年份的华夏自己生产的乘用车的数量,1978年,华夏只能生产212吉普、上@海SH760等少量的轿车,年产能还不足2万辆,但是到了去年,华夏自己的乘用车年产能就到了差不多20万辆,并且还新上了津门大发、广@州标致这两个项目,嗯,对了,我听说现在华夏正在与东瀛方面进行紧锣密鼓的会谈,准备在继大发面包车项目之后,继续在津门放一个小轿车项目,据说年产能不低于三万辆……”

  众人不由自主的点头,大家当然听说过这个项目,就是津门夏利嘛,据说谈判进展的很顺利,如果不出意外,大概率在明年夏天就能正式签约,大家也都知道津门夏利这个项目是哪位超级大佬牵头的,如果不是看好国内的乘用车市场的未来,大佬会运作这个项目吗?

  随着新的幻灯片,一张新的图表再次出现在了众人的眼前:“我们再看从1978年来,华夏经济的发展速度以及经济与华夏汽车销量的对应关系,请看这张表……”

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